Tipo motore Bicilindrico a V longitudinale di 60°, 4 tempi, con doppio contralbero antivibrazioni (brevetto AVDC).
Carburante Benzina Senza Piombo a 95 RON
Raffreddamento A liquido con circuito pressurizzato a tre vie. Doppio radiatore.
Alesaggio e corsa 97 x 67,5 mm
Cilindrata totale 997,62 cc
Rapp. di compressione 11.8:1
Distribuzione Doppio albero a camme in testa comandato da sistema misto ingranaggi/catena, quattro valvole per cilindro
Potenza max all'albero 114 cv (84 kW) a 9.250 giri/minuto
Coppia max all'albero 94 Nm a 7000 giri/minuto
Alimentazione Sistema integrato di gestione elettronica del motore. Iniezione elettronica multipoint indiretta.Diametro corpi farfallati 51 mm
Accensione Elettronica digitale con due candele per cilindro (TSI, Twin Spark Ignition), integrata con l'iniezione. Anticipo d'accensione variabile DIAC (Dynamic Ignition Advance Control) controllato elettronicamente
Avviamento Elettrico
Lubrificazione A carter secco con serbatoio olio separato. Capacità circuito 4 litri. Doppia pompa trocoidale con radiatore raffreddamento olio
Trasmissione primaria Ad ingranaggi a denti diritti, rapporto di trasmissione: 60/31 (1,935)
Cambio A 6 rapporti, rapporto di trasmissione:
1° 35/14 (2,5),
2° 28/16 (1,75),
3° 26/19 (1,368),
4° 24/22 (1,091),
5° 22/23 (0,957),
6° 23/27 (0,852)
Trasmissione secondaria A catena rapporto di trasmissione: 43/16
Frizione Dischi multipli in bagno d'olio con comando idraulico servoassistito (brevetto PPC)
Telaio A doppio trave laterale parallelo scatolato, inclinato, in lega d'alluminioTelaio reggisella smontabile in acciaio alto resistenziale
Dimensioni
Lunghezza max: 2170 mm
Larghezza max: 740 mm (al manubrio).
Altezza max: 1240 mm (al cupolino).
Altezza sella: 820 mm.
Altezza manubrio 940 mm ai punti esterni.
Interasse 1435 mm
Avancorsa 102 mm.
Angolo di sterzo 25.6°
Sospensione anteriore Forcella Showa upside down, steli Ø 43 mm, regolabile in freno in estensione e precarico molla.Escursione ruota 120 mm.
Sospensione posteriore Forcellone monobraccio in lega di alluminio; biellismo progressivo con sistema APS (Aprilia Progressive System).Ammortizzatore idraulico Sachs regolabile in freno in estensione e precarico molla.Escursione ruota 120 mm
Freno anteriore Brembo a doppio disco flottante d'acciaio inox Ø 300 mm. Pinze a quattro pistoncini a diametro differenziato 34 e 30 mm con pastiglie in materiale sinterizzato. Tubi freno Freudenberg
Freno posteriore A disco d'acciaio inox Ø 255 mm; pinza flottante a due pistoncini diametro 28 mm. Tubi freno Freudenberg
Cerchi In lega di alluminio (fusi in conchiglia) Ant.: 3,50 X 17", Post.: 5,50 X 17"
Pneumatici Radiali tubeless; Ant.: 120 / 70 ZR 17, Post.: 180 / 55 ZR 17
Tensione impianto 12 V
Batteria 12 V 12 Ah
Alternatore 470W
Serbatoio Capacità 21 litri, di cui riserva 5 litri
Colori disponibili Argento Stream, Rosso Flame, Blu Infinity, Nero Ash
Accessori Borse laterali (e relativi supporti) di serie. Optional: zaino da serbatoio, Cavo Corazzato Body Guard Aprilia
RST 1000 Futura è un veicolo ecologico con Omologazione Comunitaria (92/61/CEE) nel rispetto dei limiti futuri di inquinamento atmosferico Euro 2.

>>>> NB. Le foto e i dati tecnici sono gentilmente concessi dalla casa madre. <<<<